产品名称：VIRA威锐品牌汽车隔音工程-翼子板隔音加强型
产品材料：铝箔隔音减震板+光面吸音棉10mm
材料品牌：VIRA威锐
               

一、项目介绍：
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 

二、VIRA威锐品牌汽车隔音工程-翼子板隔音方案原材料：
1、VIRA威锐铝箔隔音减震板：特有的丁基橡胶隔音材质，独有的蜂巢型隔音减震设计，德国技术，品质保障

A、适用于车体所有部位的减震隔音，丁基橡胶+高密橡胶+铝箔复合材料，表面带有聚丙烯涂层，一面有铝箔纤维片，一面为自粘式不干胶。粘接力极强。经强化处理，不易脱落和断裂，铝箔隔音效果极佳，可以在表面再喷涂，附着力良好。不怕水，耐稀酸和碱侵蚀，阻燃。粘贴时可用电热烤枪加热，极易与金属板或其他硬质基底相粘合，可耐受温度范围-20℃—80℃，阻尼系数≥0.3，粘连剥落强度25N/CM防火等级符合FMVSS302标准。
B、德国背胶技术，奥迪、别克、大众、原厂配套材料，堪称低频噪声的克星。
C、复合声耗损因数是普通降震材料的4倍，可大幅度降低通过车身结构传递的噪音，有效提升车体隔热能力，强化车身面板，增强抗冲击力。

2、VIRA威锐光面吸音棉10mm，德国技术，品质保障

VIRA威锐光面吸音棉既可以吸收外界噪声，又可以减少外界热量的穿透，适用于翼子板、引擎盖、防火墙隔热隔音，合成橡胶聚氨酯材料，可防止水、油类、溶剂等侵蚀，可耐受温度范围-30℃—180℃，防火等级符合HBF标准。

三、项目隔音原理介绍：
一般的胎噪主要由三部分组成：
A、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音
B、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音
C、路面不平造成的路面噪音，特殊行驶环境下，轮胎还会发出震鸣声和溅水声。
1、VIRA威锐品牌汽车隔音工程-翼子板隔音主要解决轮胎噪音，轮胎噪音是构成底盘噪音的主要原因，安装翼子板隔音是解决胎噪和路噪的重点工程！
2、第一层：使用铝箔隔音减震板，主要消除共振频噪音，同时对热量传递有显著的阻隔效果
3、第二层：使用光面隔音棉，可以阻隔和消耗声能，并消耗热能，消除高频噪声效果奇佳。

四、施工技术：
中国汽车用品在线全国连锁服务门店，提供专业安装技术服务，其施工人员为3年以上专业隔音工程施工经验，施工场地为无尘装饰美容车间；
更多汽车隔音相关知识，请进入中国汽车用品在线
http://bbs.autosup.com/showforum-48.aspx

五、施工方法：
1、入位：由客户将车开到指定工位后，熄火，拉上手刹，确保安全作业。
2、检测：检查车辆有无损坏，是否正常，并测出各部位噪音状况。
3、拆卸：拆开翼子板的内饰面板，先清洁干净施工表面。
4、清洁：使用快干溶剂将工作表面彻底清洁干净
5、下料：必要时可先用牛皮纸剪成样型再下料，避免拼接过多和重复下料。
6、粘贴：撕去吸音棉背面的保护层，将吸音棉贴到工作表面上，然后压实。
7、 安装检查：将内饰件按原样由内至外装回，彻底检查车辆，确认各部件都正常工作后，交付车辆
8、车主验收。

六、施工效果：
采用双层隔音技术，可有效解决汽车行驶过程中产生的轮胎噪音，消除驾驶舒适度成倍提升！

七、售后服务：
中国汽车用品在线为（www.autosup.com ）您提供全方位的售后服务
全国连锁门店上门路线请点击 www.autosup.com/help/map.htm  

八、品牌介绍：
北京浩海轩商贸有限公司，主要进行VIRA威锐品牌系列汽车用品的推广，公司长期与海外公司保持密切联系，及时引进国外先进技术和畅销产品，多年以来，公司一直以优质的产品质量和高效、优良的售后服务赢得了国内外业界同仁及广大客户的认可！VIRA威锐作为汽车隔音品牌，VIRA就要做到向广大车主倡导高享受，高舒适的车内驾驶环境。

一、汽车噪音源：
1、发动机噪音
①包括进气系统。
②发动机机体发出的机械噪音，活塞上下运动、曲轴转动引起的不平衡行力以及发动机械震动。
③发动机燃烧过程冲击产生的激后力引起的发动机各部件的震动。发动机运转的噪音产要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱，因此，我们的汽车隔音通过U槽、档火墙及底板部位粘贴隔音材料来抑制噪声音

2、排气系统噪音 
　　排气系统噪音是发动机噪音的一部分，主要声源包括排气管的排气噪音，次要声源包括：消声器支撑架及排气管道震动辐射出的噪音，发动机震动及排气动作引起的辐射噪音，主要降噪方法：
①利用消声器降低排气出口噪音，在原车出厂设计时提高消声器的加工精度，可大幅改善排气噪音。　　
②在排气口对排气噪音施加与其幅值大小相等，相位相反的二次声源或震动源，可部分消除存在的震动噪声问题 ，实现主动降噪，采用隔音减震板消除共振，用吸音棉吸收杂音。

3、风扇噪音 
　　风扇噪音属于空气动力噪音，风扇运转过程中，由散热器隔栅吸入的冷却气流，经散热器风扇叶片吸入，从发动机间隙排出，气流运动的这一过程产生了旋转噪音和涡流噪音。夏季开空调时，风扇的运转会明显引起较大噪音。

4、传动系统噪音 
　　传动系统噪音在传动系中，噪音源主要包括变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等，传动系统噪音是由发动机传来的震动引起离合器盖、变速器盖等辐射出的噪音以及齿轮啮合激震引起壳体辐射发出的噪音。这些噪音既有内部齿轮和轴承运转引起的，也有其它机构传递来的。传动系统的噪音是在一辆车出厂前就决定了的，很难通过后期的降噪措施得到根本性的改善。

5、轮胎噪音
　　轮胎噪音轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音；特殊行驶环境下，轮胎还会发出震鸣声和溅水声。 　　主动降低胎噪的办法主要是：
①更换静音轮胎；
②选择好路况 ；
③选择后期隔音。

6、制动噪音 
　　制动噪音制动噪音一般是指制动器工作时产生的尖叫。我们对制动噪音处理的重点是通过粘贴吸音棉或隔音板来减缓车辆紧急制动时引起的车身板件震颤。而对制动系统的改进，超出了我们的隔音研究的范畴，不在我们探讨之列。

7、气动噪音
　　气动噪音行驶中的汽车由于其周围的风而产生的噪音称为气动噪音，气动噪音共分三种类型：一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是空腔共鸣。克制气动噪音的有效办法是通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，达到有效抑止气动噪音的目的。

8、车身结构噪音
 　　车身结构噪音车身结构噪音主要包括两个部分，一是车身震动噪音，二是空气与车身之间的冲击和摩擦声。
　　由于两者都与车身结构密切相关，所以对其进行控制主要是改进车身的设计。包括改进车身结构；减少震动传递；改进车身外形等措施，车身上的板件由于在外力作用下极易产生震动而辐射噪音，而且辐射效率较高，因此成为主要控制对象，我们隔音一般采取以下措施控制其震动和噪音，一是通过粘贴减震板增加板件的刚度，减弱板件震动；二是通过粘贴隔音吸音棉，减少震动传递同时提高板件对震动的衰减 此外，因组装工艺问题或设计不良也会引起各种杂音，比如常见的螺丝松动、装配精度不够引起的部件之间空隙过大以及发动机支架不合理、减震橡胶垫老化等等。应先更换再做隔音处理。

一、上门购买、现金/刷卡支付：
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二、送货上门、货到付款（市区）：
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三、网上银行在线支付：
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四、银行汇款：
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1、中国汽车用品在线的实体支持单位为北京壹伍陆科技发展有限公司；
2、北京壹伍陆科技发展有限公司自2002年1月成立，一直从事汽车用品的自有品牌产品生产、渠道批发，属于汽车用品渠道金字塔上层结构，往下有一大批一级核心批发商、二级批发商、连锁卖场机构，在北京地区享有广泛的知名度，同时因为其本身良好的产品供应及运行机制，从而拥有了广泛的公司知名度，目前在北京拥有3个批发门店；
3、中国汽车用品在线作为国内目前最专业、知名度最高的汽车用品销售、品牌推广平台，在全国范围内精跳细选汽车用品及生产厂家，全面与众多厂家达成良好合作关系，确保卓越的产品质量及可靠的售后服务保障，自2002年来从没有因为我们产品质量问题或者存在欺诈用户行为受到过任何机构的曝光或行政单位制裁；
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附：
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退换货事项
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b. 不具备产品应当具备的使用性能，但是，对产品存在使用性能的瑕疵作出说明的除外； 　　
c. 不符合在产品或者外包装上注明采用的产品标准，不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况； 　　
d. 属于国家明令淘汰的产品，或伪造产地，伪造或冒用他人的厂名、厂址的产品； 　
e. 属于伪造或者冒用认证标志、名优标志等质量标志的产品； 　　
f. 在产品中掺杂、掺假，以假充真、以次充好，以不合格产品冒充合格产品；
g. 失效、变质的产品。
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e. 使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，有警示标志或者中文警示说明裸装的食品和其他根据产品的特点难以附加标识的裸装产品，可以不附加产品标识；
⑤ 退换方式：
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三、质量投诉：
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四、杭州站联系事项:

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五、广州站联系事项:

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3、分站地址：上门路线图
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六、天津站联系事项:

1、联系方式：
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